廈門第三東通道建設(shè)蹄疾步穩(wěn)

該項(xiàng)目作為省市重點(diǎn)交通工程,，已邁入海上橋梁基礎(chǔ)施工階段，力爭后年主線橋投用

項(xiàng)目建設(shè)事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁,，事關(guān)民生福祉,。2023年，廈門牢牢扭住項(xiàng)目工作這個(gè)“牛鼻子”,，上下聯(lián)動(dòng),、高效協(xié)同，一批項(xiàng)目建設(shè)取得新進(jìn)展新成效,。今日起,，本報(bào)推出“聚焦2023年重大成果項(xiàng)目”系列報(bào)道，記者將深入采訪改革,、科技創(chuàng)新,、招商引資、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的重大成果項(xiàng)目,，充分反映全市各級各部門全力以赴抓項(xiàng)目,、促投資、謀發(fā)展的作為和成效,，為新的一年加快項(xiàng)目建設(shè)凝聚力量,，助力廈門加快把努力率先實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的宏偉藍(lán)圖變成美好現(xiàn)實(shí)。

廈門日報(bào)訊（記者 謝嘉迪 通訊員 張錫梅）當(dāng)前,，省市重點(diǎn)交通工程——廈門第三東通道建設(shè)邁入海上橋梁基礎(chǔ)施工階段,，項(xiàng)目力爭2026年主線橋與翔安機(jī)場同步投用,。屆時(shí),，其將使廈門島,、翔安南部新城以及大嶝島連成一線，成為特區(qū)跨島發(fā)展的“新動(dòng)脈”,。

預(yù)制裝配,，千余部件“流水”作業(yè)，以“毫米級”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制誤差,；懸索架橋,，數(shù)字模擬提前布局，保障萬噸箱梁高空“無縫”拼接……昨日,，記者在現(xiàn)場看到,，項(xiàng)目施工面逐步展開，現(xiàn)場工人懸于施工鋼棧橋下進(jìn)行樁基護(hù)筒焊接施工,，棧橋逐漸成型,、向海延伸，現(xiàn)已完成640米建設(shè),。海中,，懸索錨碇基坑清淤、墩臺地基處理同步推進(jìn),，在沖擊樁一次次的錘打下,，懸索橋樁基復(fù)合鋼管樁鋼管已施沉21根，整體進(jìn)度穩(wěn)中有序,。

據(jù)悉,，廈門第三東通道工程起于環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，在觀音山向東以橋梁形式跨越東部海域,，終點(diǎn)設(shè)互通接入廈門翔安機(jī)場,，同步建設(shè)翔安支線，路線全長19.62公里,。其中,，項(xiàng)目主線長17.34公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，跨海段主線設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),，雙向八車道。項(xiàng)目批復(fù)概算總投資約372.71億元,，這也是廈門乃至全省單體項(xiàng)目投資最高的公路工程項(xiàng)目,。

廈門第三東通道將出現(xiàn)不少“工程之最”：根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，項(xiàng)目陸域主線盾構(gòu)段管片外徑15.5米,，建成后將成為省內(nèi)最大直徑盾構(gòu)隧道,；主線劉五店航道橋?yàn)橹骺?28米的五跨連續(xù)組合索塔懸索橋,，為福建省內(nèi)最大跨徑橋梁、第一座離岸式海中懸索橋,。

“‘離岸搭建懸索橋’,，其核心目的是保證劉五店港區(qū)的正常通航需要?！睋?jù)項(xiàng)目代建單位廈門路橋工程公司項(xiàng)目工程師眭文飛介紹,，劉五店航道橋的凈空高度可達(dá)到71米，預(yù)計(jì)能滿足20萬噸級貨輪通航,。但是要在預(yù)制裝配化橋梁建設(shè)中穿插懸索橋施工絕非易事,，為了保證施工質(zhì)量效率“兩手抓”，項(xiàng)目部以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),、多管齊下同步推進(jìn)——將在施工建設(shè)過程中積極融入數(shù)字智能新要素,，以數(shù)字技術(shù)賦能工程建設(shè)及管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、智能化施工。

“2024年,，項(xiàng)目將完成大部分海域樁基施工,，邁向水面以上施工階段?！表跷娘w表示,，作為特區(qū)進(jìn)出島第八座公路橋隧跨海通道，廈門第三東通道投用后,，將進(jìn)一步織密國家高速公路網(wǎng),、完善特區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系，極大提升廈門本島到翔安機(jī)場的通行效率,，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)廈門力量,。