年初首航以來，完成超50個航次,，服務(wù)游客20多萬人——

首艘國產(chǎn)大型郵輪帶旺了什么,？

帶動了郵輪旅游發(fā)展，又帶“火”了港口客流,；帶動了一批新就業(yè)，也打開了船供物資大市場……備受矚目的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”從今年1月1日開啟商業(yè)首航至今，已完成超過50個航次,，服務(wù)游客超20萬人。國產(chǎn)大郵輪帶旺了哪些產(chǎn)業(yè),？記者進(jìn)行了采訪,。

“火爆程度超出預(yù)期”

“可以在船上參觀藝術(shù)展,、看話劇、品嘗各國美食,，為旅行增添了不少亮點”“6天5晚的行程非常舒適,，都不想下船了”“這是我們一家人的第一次郵輪旅行，體驗非常好,，以后還會考慮郵輪出行”……對于“愛達(dá)·魔都號”,，游客好評如潮。

“最近幾個月,，每個航次的游客數(shù)量都超過4700名,，火爆程度超出預(yù)期?！敝袊爸写]輪,、愛達(dá)郵輪董事長楊國兵在接受記者采訪時表示，單船游客最高峰出現(xiàn)在5月份,，超5000人,。目前，“愛達(dá)·魔都號”已完成超過50個航次,，服務(wù)游客超20萬人,，占全國郵輪旅游市場40％左右。

“愛達(dá)·魔都號”有什么特點,？何以這樣火爆,？

在消費者看來，國產(chǎn)郵輪是開啟首次郵輪之旅的“鑰匙”——

“我是因為出于對國產(chǎn)郵輪的好奇和向往,，才開始了解郵輪旅游的,。”來自四川的劉燕這樣對記者說,，“一直在電影,、電視劇中看到郵輪，總覺得有‘距離感’,，沒想到中國也有自己的郵輪了,，不論從價格還是從裝修風(fēng)格來講都很親民。船上活動豐富,，可以免費看展,、看話劇，還能享受五星級酒店服務(wù)和免費餐飲,，我考慮以后度假都選擇郵輪出行,。”

從運營角度看,，文化融合是愛達(dá)郵輪的一大特色——

“國內(nèi)游客很重視文化和精神體驗,，文旅融合創(chuàng)新旅行模式備受歡迎,。郵輪＋文化是‘愛達(dá)·魔都號’最大的運營特色，無論是船體涂裝還是娛樂表演,，都給乘客帶來文化碰撞的魔力,。”楊國兵介紹,，今年端午期間,，“愛達(dá)·魔都號”推出了多項親子活動，包括《愛達(dá)山海經(jīng)·奇幻之旅》親子互動舞臺劇,、寓教于樂的“小小航海家”活動以及配備了語音講解的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進(jìn)愛達(dá)郵輪》藝術(shù)展等,。“今年,，‘愛達(dá)·魔都號’將不斷推出與文化相關(guān)的主題范式,，不斷把工業(yè)文化、絲路文化,、海洋文化帶到郵輪上,，打造融匯中西文化的“一船好戲”。

“國產(chǎn)豪華大郵輪的正式投入運營極大地提振了郵輪旅游市場的人氣,，特別是上半年的郵輪旅游市場,，‘愛達(dá)·魔都號’幾乎所有線路都非常搶手，不少消費者完全是出于對首艘國產(chǎn)大郵輪的向往而開啟了自己的首次郵輪之旅,?！蓖萄芯吭菏紫芯繂T程超功對記者說，“‘愛達(dá)·魔都號’是中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘分水嶺’,，標(biāo)志著中國在全球郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的地位前進(jìn)了一大步,。”

“有別于以往郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘過路經(jīng)濟(jì)’問題,，中國郵輪產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的是以文化,、藝術(shù)、科技為核心,，圍繞品牌建設(shè),、團(tuán)隊建設(shè)、運營能力建設(shè),、體系建設(shè)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài),?！睏顕f,，“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈由郵輪運營、郵輪設(shè)計建造,、郵輪供應(yīng)鏈和政策體系四大板塊構(gòu)成,。其中,，運營是龍頭，設(shè)計建造是動力,，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵?，政策是保障。依托‘愛達(dá)·魔都號’研制和運營,，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)了全線貫通和‘0到1’的跨越,，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具規(guī)模。此外,，在運營過程,，推動了政策體系不斷走向成熟，這也為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),?！?/span>

帶動力強(qiáng)勁

國產(chǎn)郵輪投入運營，展現(xiàn)出強(qiáng)大的帶動力,。

——帶“穩(wěn)”了郵輪旅游供應(yīng)鏈,。程超功介紹，今年暑期,，“愛達(dá)·魔都號”郵輪完成的航次量占到了上海進(jìn)出港郵輪總航次量的近1／4,，成為郵輪旅游快速復(fù)蘇的主力。隨著更多國產(chǎn)郵輪運力的投放,，中國郵輪旅游市場在全球競爭中也將掌握更多主動權(quán),。

“2019年之前，中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要集中在郵輪旅游消費端,，而在全球郵輪港服務(wù),、豪華郵輪設(shè)計建造、郵輪運營等高端領(lǐng)域,，均處于摸索階段,。”程超功說,，“現(xiàn)階段,，中國已成為全球第二大郵輪市場，中國郵輪旅游市場正發(fā)生顛覆性改變,。首先是消費端‘郵輪＋’越來越成熟,，郵輪旅游與其他旅游方式、文化消費等深度融合,，釋放出了更大的消費潛能,。其次，中國郵輪產(chǎn)業(yè)在郵輪設(shè)計建造、運營到國際郵輪服務(wù)等領(lǐng)域均取得了長足的進(jìn)步,，隨著國內(nèi)各項郵輪產(chǎn)業(yè)扶持政策的落地,，郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正在從局部發(fā)展向‘多點開花’升級，除了上海,、天津,、廣州外，廈門,、青島等重點港口城市的郵輪旅游也進(jìn)入發(fā)展快車道,。”

同時,，郵輪旅游消費在不斷升級,、分化?！爸挟a(chǎn)家庭及年輕消費者對于豪華郵輪的需求增長迅猛,，尤其是對于船上服務(wù)體驗的關(guān)注度較傳統(tǒng)的中老年客群顯著提升，供需錯配的矛盾在部分郵輪線路上逐漸凸顯,?！背坛φf。

——帶“火”了港口客流,。作為國產(chǎn)郵輪的母港,，今年前6個月，上海吳淞口國際郵輪港接靠郵輪89艘次,，接待游客約59.27萬人次,，占全國郵輪游客接待量約七成。目前,，上海吳淞口國際郵輪港已躍升為亞洲第一,、全球第四的郵輪母港，預(yù)計今年全年接靠郵輪將達(dá)到260艘次左右,，接待游客有望達(dá)到150萬人次,。“作為國內(nèi)唯一以上海為母港全年運營的郵輪,，國產(chǎn)郵輪還直接拉動了上海乃至周邊城市的消費經(jīng)濟(jì),。”程超功說,，“這不僅有效帶動了上海外來消費和口岸出入境免稅店消費,，更提升了上海在郵輪市場上的國際知名度，目前不只是愛達(dá)郵輪等國內(nèi)郵輪企業(yè),，MSC地中海郵輪,、皇家加勒比等多家國際郵輪企業(yè)均在上海布局航線,。”

——帶動了相關(guān)就業(yè),。據(jù)介紹，“愛達(dá)·魔都號”上有近1300名船員和工作人員,，他們來自30多個國家和地區(qū),，其中近70％是外籍員工。由于目前旅客大部分是中國人,，對中國籍的服務(wù)人員需求日益增加,。楊國兵介紹，愛達(dá)郵輪計劃在未來幾年持續(xù)招募2000名涵蓋海事運營,、酒店管理,、船上娛樂等多個職能領(lǐng)域的郵輪專業(yè)人才，通過與上海海事大學(xué),、浙江旅游學(xué)院等院校在郵輪駕駛,、海乘相關(guān)專業(yè)的合作，讓中國籍郵輪人才參與船上多個崗位的工作,。

第二艘郵輪建造加速

國產(chǎn)大郵輪還打開了船供物資的大市場,。

愛達(dá)郵輪采購部經(jīng)理馮悅介紹，郵輪6天5晚的行程,，需要采購200多萬元的物資,，食材方面包括蔬菜、水果,、酒水,、干貨等，此外還有酒店運營物資,、易耗品,、餐巾紙等，一年的采購金額約2億元人民幣,，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶來了新機(jī)遇,，也為很多本地產(chǎn)品找到了新銷路。

“愛達(dá)·魔都號”之外,，上海吳淞口國際郵輪港還要接待“地中?！s耀號”“藍(lán)夢之歌”等4艘郵輪，龐大的船供物資需求不僅拉動了相關(guān)行業(yè),，背后還需要強(qiáng)大的運輸業(yè),、倉儲和國家新政策的支持。今年6月1日,，國務(wù)院公布的《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補(bǔ)給的規(guī)定》正式施行,，開啟了郵輪船供物資直供模式,，為國際郵輪在中國靠港補(bǔ)給提供便利，讓更多國貨登上郵輪,。

陸地旅游產(chǎn)品組合,、海空聯(lián)動等“新花樣”翻出,，更為市場增添活力,。

近日，愛達(dá)郵輪宣布攜手中國東方航空,，推出首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號＋國產(chǎn)大飛機(jī)C919”聯(lián)合套票,，為賓客帶來一場海空聯(lián)合之旅,。中船郵輪介紹,，此前東航與“愛達(dá)·魔都號”開展了“東航C919機(jī)票＋愛達(dá)·魔都號郵輪船票”聯(lián)合營銷活動,，東航C919次卡產(chǎn)品在8月15日當(dāng)天銷量破萬,。此次則為升級推出的2.0版產(chǎn)品，東航合作航線范圍在C919航線的基礎(chǔ)上增加了其他航線,，愛達(dá)合作航線也擴(kuò)展至全部上海港航線,。

首艘國產(chǎn)郵輪的成功，為中國郵輪產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗,。當(dāng)前,，郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模取得突破,。

中船集團(tuán)介紹,，國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造也進(jìn)入加速期，預(yù)計2026年底前命名交付,，目前設(shè)計,、建造、采購,、物流等工作正有條不紊推進(jìn)中,。

“第二艘國產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入下塢總裝階段，標(biāo)志著我國大型郵輪已形成自主建造能力,?！敝袊凹瘓F(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說。與首艘國產(chǎn)大型郵輪相比,，第二艘國產(chǎn)大型郵輪不僅體型更大,，公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積也分別增加了735平方米和1913平方米，休閑娛樂的體驗感會進(jìn)一步提升,。同時,，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將依托廣州母港運營,，計劃于2027年正式在廣州南沙郵輪母港開啟國際航線。

“第二艘大型郵輪部署廣州以后,，我們將會完善我們的郵輪產(chǎn)品設(shè)計,，體現(xiàn)嶺南的文化、廣州的特色,，航線將會面向東南亞地區(qū),。”楊國兵說,，“預(yù)計到2035年，海上絲綢之路沿線國家和地區(qū)的郵輪乘客規(guī)模將超過1400萬人次,，拉動包含新建100艘郵輪在內(nèi)的萬億元規(guī)模投資,，我國每年郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將突破4000億元人民幣，郵輪產(chǎn)業(yè)有望發(fā)展成為我國海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,、拓展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)空間的重要產(chǎn)業(yè)集群,。”（記者　孔德晨）