交通強(qiáng)國建設(shè)邁出新步伐(奮進(jìn)強(qiáng)國路 闊步新征程)
2024-09-25 10:53:50? ?來源:人民網(wǎng)-《人民日報》 責(zé)任編輯:王俊杰 我來說兩句 |
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伶仃洋畔,,深中通道如臥波長虹,,一舉創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄,,將深圳和中山拉進(jìn)“半小時生活圈”,; 東海之濱,,全球第一大港寧波舟山港碼頭林立,、巨輪穿梭,,服務(wù)貿(mào)易往來,、躍動發(fā)展活力; 金沙江畔,,四川阿布洛哈村相繼通硬化路,、通客車,由“懸崖村”蝶變“幸福村”,; ………… “新中國成立以來,,幾代人逢山開路、遇水架橋,,建成了交通大國,,正在加快建設(shè)交通強(qiáng)國?!绷?xí)近平總書記指出,。 綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里、鐵路營業(yè)里程近16萬公里,、農(nóng)村公路總里程達(dá)460萬公里……從中國橋,、中國港到中國路,新時代以來,,交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展扎實推進(jìn),,交通強(qiáng)國建設(shè)不斷加快,交通成為中國式現(xiàn)代化的開路先鋒,。 一座橋,,創(chuàng)下10項世界之最 珠江口、伶仃洋,,一場客貨流“雙向奔赴”正在上演: 1小時,,車流量超7000車次;1天,,超12.5萬車次,;首周,超72萬車次,;首月,,突破300萬車次……“超級工程”深中通道剛通車,便迎來車水馬龍,。 超大流量背后是硬核實力,。從廣東中山市馬鞍島駛上深中通道,世界最高通航凈空海中大橋——主跨1666米的深中大橋高聳入云,;向東,,偌大的西人工島如“鯤鵬展翅”,曾創(chuàng)下快速成島世界紀(jì)錄,;再前行,,全長約6.8公里的沉管隧道遁入海底,,這是全球最長最寬的鋼殼混凝土沉管隧道……歷時7年建設(shè),這一全長約24公里,、集“橋,、島,、隧,、水下互通”于一體的跨海集群工程,攻下多項世界級技術(shù)難題,,創(chuàng)下10項世界之最,。 不只是深中通道。2018年,,世界總體跨度最長的跨海大橋——港珠澳大橋建成,,“一橋連三地”;眼下,,連接廣州與東莞的獅子洋通道施工正酣,,建成后將成為世界跨徑最大雙層懸索橋……一座座世界級跨海大橋在粵港澳接連落子,助力世界級大灣區(qū)闊步向前,。 不只是橋梁,。跨越多種地貌,,京新高速成為世界上穿越沙漠,、戈壁里程最長的高速公路;攻克地質(zhì)難題,,新成昆鐵路將成都至昆明通行時間縮短約12個小時,;加快智能轉(zhuǎn)型,青島港自動化碼頭實現(xiàn)無人化運(yùn)作……新時代以來,,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異,,綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺階,覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升,。 截至2023年底,,鐵路營業(yè)里程近16萬公里,比1949年增長6倍,,其中高鐵營業(yè)里程達(dá)4.5萬公里,,占世界高鐵2/3以上;公路里程近544萬公里,,比1949年增長66倍,,其中高速公路里程18.4萬公里,穩(wěn)居世界第一……今天的中國,,建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng),、高速公路網(wǎng),、港口集群,航空航海通達(dá)全球,,“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架加快成型,。 從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”再到“適度超前”,一個突破600萬公里的綜合交通網(wǎng),,為以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè),、民族復(fù)興偉業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)。 一座港,,聯(lián)通200余個國家和地區(qū) 帆檣林立,,舳艫相接。今年以來,,寧波舟山港20個港區(qū)馬力全開,,前8個月完成集裝箱吞吐量2612.3萬標(biāo)箱,同比增長8.6%,。 港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐,。如今的寧波舟山港,,有300多條集裝箱航線連接200余個國家和地區(qū)的600多個港口,海上航運(yùn)貿(mào)易網(wǎng)通達(dá)全球,,向內(nèi),,與其他交通方式的高效聯(lián)通也在加速—— 8月30日,嘹亮的汽笛響起,,一班海鐵聯(lián)運(yùn)列車滿載貨物駛出金華南站,。經(jīng)由甬金鐵路抵達(dá)寧波舟山港后,這些貨物將通過海運(yùn)出口至歐洲,。 2023年底,,歷經(jīng)7年建設(shè)的甬金鐵路通車。它途經(jīng)浙江寧波,、紹興,、金華三市,將寧波舟山港和義烏緊密相連,,成為“世界小商品之都”商品出海最便捷的通道之一,。 “通過甬金鐵路進(jìn)行海鐵聯(lián)運(yùn),義烏至寧波舟山港貨運(yùn)里程減少近百公里,,運(yùn)輸時效更有保障,。”寧波舟山港業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人說,。如今,,平均每天有3趟班列,,搭載上百標(biāo)箱商品從義烏出發(fā),經(jīng)鐵路至寧波舟山港,,再前往全球各地,。 與100多個國家和地區(qū)建立航線聯(lián)系,海運(yùn)連接度世界領(lǐng)先,;民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量位居世界第二,,航線密布通達(dá)全球;中歐班列通達(dá)歐洲25個國家200多個城市,,成為助推區(qū)域經(jīng)貿(mào)發(fā)展的“鋼鐵駝隊”……多種運(yùn)輸方式高效協(xié)同,,“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加快形成。今天的中國,,平均每天超1.6億人次跨區(qū)域人員出行,約1.5億噸貨物周轉(zhuǎn),,快件最高日處理能力超7億件…… 人享其行,、物暢其流。一個規(guī)模巨大,、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系,,讓流動的中國充滿活力,為中國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供了有力保障,。 一條路,,讓“懸崖村”變成“幸福村” 白露時節(jié),大涼山雨霧蒙蒙,、涼意陣陣,。群山深處,一排排民居錯落有致,,房前屋后樹木蔥蘢,。 “公路通到家門口,村里人底氣更足,、心氣更高了,。這5年,我們種臍橙,、養(yǎng)山羊,、開民宿,全村人均純收入連年增長,,去年達(dá)到1.37萬元,,‘懸崖村’變成名副其實的‘幸福村’嘍!”四川省涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村黨支部書記吉列子日說,。 當(dāng)年,,在三面環(huán)山,、一面臨崖的阿布洛哈打通公路談何容易! 步入位于村中心的四川交通扶貧陳列館,,一張照片記錄著歷史性的一刻:畫面里,,一架直升機(jī)伸出長長的吊索,吊著一臺大型挖掘機(jī)穩(wěn)穩(wěn)飛行,。 那是2019年12月31日,,三段隧道貫穿懸崖、一架鋼橋連接天塹,,歷時20個月,,不足4公里的通村路終于建成。65戶村民出村再不用翻山攀崖,,10多分鐘就能出村,,兩小時就到縣城。至此,,我國所有具備條件的建制村全部實現(xiàn)通公路,。 “只有在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,路才會修到阿布洛哈這樣偏遠(yuǎn)的地方,,村民們才能實現(xiàn)脫貧致富奔小康的夢想,。”吉列子日感慨道,。 致富路,、幸福路、連心路,、振興路,,一條條農(nóng)村公路,讓農(nóng)民群眾獲得感,、幸福感,、安全感不斷增強(qiáng)。2014年至2023年,,我國新改建農(nóng)村公路超250萬公里,,累計解決821個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、7.06萬個建制村通硬化路難題,?!扒缣煲簧硗痢⒂晏煲簧砟唷背蔀闅v史,,“出門硬化路,、抬腳上客車”夢想成真。 中國式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大的現(xiàn)代化,。黨和政府的一切工作,,都是為了老百姓過上更加幸福的生活,。從通鄉(xiāng)達(dá)野的農(nóng)村公路到低票價、公交化的“慢火車”,,從推動城市公交加快覆蓋到推進(jìn)交通設(shè)施“無障礙改造”……新時代以來,,我國堅持普惠性、?;?、均等化、可持續(xù)方向,,大力推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化,,保障城鄉(xiāng)居民行有所乘,讓人民共享交通發(fā)展成果,。 “《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》印發(fā)近5年來,,我國交通運(yùn)輸綜合實力實現(xiàn)大幅躍升,向人民滿意,、保障有力,、世界前列的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步?!苯煌ㄟ\(yùn)輸部黨組書記、部長李小鵬表示,,交通系統(tǒng)將埋頭苦干,、再接再厲,奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國,,在實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)新的趕考路上交出優(yōu)異答卷,。 《 人民日報 》( 2024年09月13日 03 版) |
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